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冷藏车厢板加工中心,揭秘冷藏车厢生产奥秘

发布日期:2020-10-12 08:54:49浏览次数:

      网商的强势崛起,生猛海鲜的各地流通,新鲜果蔬的输送,对于运输车辆的要求越来越高。而普通货运越来越不景气,而冷链运输行业的凸起,让很多人开始投身冷链运输行业。大家对牵引车或者诸多货车配置都比较熟悉,可能感觉冷藏车就是一个牵引车头拉了一个保温箱。其实不然,速霸作为一家有着十几年数控设备研发生产经验的厂家,在为众多冷链设备制造商提供了智能化生产方案过程中,逐渐也了解到冷藏车的生产工艺,并研发生产了专用于冷藏车加工中心智能设备,今天我们就从生产源头了解,介绍一下如何选购一台性价比更高的冷藏车。

冷藏车加工中心

聚氨酯最重要,保温隔热要靠它

      对于冷藏车、冷藏设备来说,最重要的就是保温和隔热。现在玻璃钢车厢板是国际流行的新型冷藏车厢板材料,产品采用三明治结构,外层用FRP玻璃钢蒙皮,中间采用高密度聚氨酯发泡材料,隔热层厚度达50-100mm,面板厚度1-3mm不等,隔热、保温性能极佳。这是目前冷藏车、房车、活动房、临时办公室、岗亭、阳光房等最常用的材料。玻璃钢表面具有极强的抗拉强度、弯曲强度和冲击韧性,不变形。对大气、雨水和一般浓度的酸、碱、盐等介质具有极佳的化学稳定性;表面光洁度高,抗紫外线,保光性佳,不变色,易清洁;双面玻璃钢面板具有不透水性,耐水性能极佳;使用寿命更是比传统产品提高4-6倍;维护性能更高,相对钢制、铝制厢板,修补处理后效果更好。其内填充的聚氨酯发泡材料,重量轻,导热系数低,绿色环保无污染。这样的厢板构造,让冷藏车整体的保温性能极高,可以很好的降低冷机的运行时间,省油保温。

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冷藏车厢板要求,智能化生产精度高

     根据冷藏车辆大小规格,采用数控加工中心进行切割、铣槽、钻孔等,门、沉槽、沉台、厢体对接处斜面连接加工,速霸冷藏车数控摇摆锯采用三轴联动完成直线、曲线造型加工。除此之外,还可根据车辆厢板改装工艺,提供编程设计、工装设计、刀具选型、加工数据等技术方案。

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冷藏车厢体组装,单车半挂都可用

    经过数控加工中心的精准加工,冷藏厢体组装完毕后,把厢体和底板通过副车架固定到车辆底盘,就组成一辆冷藏车。

    根据车辆底盘尺寸,可以在平整的台架上预制副车架,把车厢先做好,然后直接组装即可。

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工欲善其事,必先利其器。冷藏车逐渐取代了棉被+冰块的土法冷链运输。通过上述的介绍,相信很多人对冷藏车的构造和材料有了一定了解。外观看起来虽然大同小异,但判断冷藏车性能的优劣,光看外面不行,还要到生产车间去看,用合格的聚氨酯发泡材料为介质,这样的冷藏车才更具有优势。

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